Secara umum, kinerja baterai traksi lebih baik dibandingkan SLA listrik. Keunggulannya yang paling menonjol adalah tegangan keluaran yang stabil, biaya sel tunggal yang relatif rendah, kapasitas volume yang besar, ketahanan getaran yang baik, dan masa pakai yang lama. Karena motor yang digunakan untuk traksi perlu menyediakan arus tinggi dalam waktu lama, maka baterai traksi harus mampu mempertahankan pengosongan dalam dalam waktu lama setiap hari dan kemudian diisi dalam-dalam. Tingkat pengosongan baterai ini biasanya sekitar C/5, dan persyaratan penggunaan sehari-harimenghabiskan hingga % dari kapasitas terukurnya selama penggunaan setiap hari.
Baterai traksi tersedia dalam berbagai ukuran dan kinerja, dengan tegangan output dari 12 hingga 240V dan kapasitas dari 100 hingga 1500Ah atau bahkan lebih besar per sel. Sel-sel ini biasanya memiliki kepadatan energi 20 atau 30 W-h/kg (55-77 W-h/dm') dan siklus hidup 1000-1500 siklus. Banyak produsen telah mengembangkan sampel baterai timbal-asam dengan kepadatan energi 40 W-h/kg dan masa pakai siklus 100() dan baterai timbal-asam dengan kepadatan energi hingga 60 W-h/kg namun dengan masa pakai siklus lebih sedikit.
Pelat positif multi-tabung memberi baterai energi dan kapasitas spesifik yang tinggi serta memastikan masa pakai yang lama. Pelat positif terkadang dibuat dari pelat Gershon yang dilapisi batu tinta, namun dalam hal ini juga terdapat kempa kaca dan pemisah khusus untuk mengurangi penyebaran, guncangan, dan mencegah pelepasan zat aktif.
Baterai traksi biasanya digunakan pada truk industri seperti forklift, truk susu dan truk pick-up lainnya, truk pertambangan dan penyapu proses, scrubber, kereta golf, dan baterai VTC sedang dikembangkan untuk digunakan pada kendaraan listrik listrik dan hibrida.
