Pada tahun 1970, M.S.Whittingham dari Daikon membuat baterai litium pertama dengan menggunakan titanium sulfida sebagai bahan katoda dan logam litium sebagai bahan katoda.
Pada tahun 1980, J. Goodenough menemukan bahwa litium kobalt oksida dapat digunakan sebagai bahan katoda untuk baterai litium-ion.
Pada tahun 1982, R.R.Agarwal dan J.R.Selman dari Institut Teknologi Illinois menemukan bahwa ion litium memiliki sifat tertanam dalam grafit, suatu proses yang cepat dan dapat dibalik. Pada saat yang sama, risiko keamanan baterai litium yang terbuat dari logam litium telah menarik banyak perhatian, sehingga orang mencoba menggunakan karakteristik grafit tertanam ion litium untuk membuat baterai yang dapat diisi ulang. Elektroda grafit li-ion pertama yang dapat digunakan diuji coba oleh Bell Laboratories.
Pada tahun 1983, M. Hackeray, J. Goodenough dkk. menemukan bahwa spinel mangan adalah bahan katoda yang sangat baik, dengan harga murah, stabilitas dan konduktivitas yang sangat baik serta konduktivitas litium. Temperatur dekomposisinya tinggi, dan oksidasinya jauh lebih rendah dibandingkan litium kobalt oksida, bahkan jika terjadi korsleting, pengisian berlebih, juga dapat menghindari bahaya pembakaran dan ledakan.
Pada tahun 1989, A.Manthiram dan J.Goodenough menemukan bahwa elektroda positif dengan anion polimer menghasilkan tegangan yang lebih tinggi.
1991 SONY merilis baterai lithium-ion komersial pertama. Kemudian baterai lithium ion merevolusi elektronik konsumen.
Pada tahun 1996, Padhi dan Goodenough menemukan bahwa fosfat dengan struktur olivin, seperti litium besi fosfat (LiFePO4), lebih unggul daripada bahan katoda tradisional, sehingga menjadi bahan katoda arus utama.
Dengan meluasnya penggunaan produk digital seperti ponsel, komputer notebook, dan produk lainnya, baterai lithium ion telah banyak digunakan pada produk semacam ini dengan kinerja luar biasa, dan secara bertahap berkembang ke bidang aplikasi produk lainnya.
Pada tahun 1998, Institut Penelitian Catu Daya Tianjin memulai produksi komersial baterai lithium-ion.
Pada tanggal 15 Juli 2018, diketahui dari coda Coal Chemistry Research Institute bahwa bahan katoda karbon khusus untuk baterai lithium berkapasitas tinggi dan kepadatan tinggi yang terbuat dari karbon murni sebagai komponen utama telah diterbitkan di lembaga tersebut. Baterai lithium jenis ini yang terbuat dari bahan baru dapat mencapai jangkauan mobil lebih dari 600 kilometer. [1]
Pada bulan Oktober 2018, kelompok Profesor Liang Jiajie dan Chen Yongsheng dari Universitas Nankai dan kelompok Profesor Lai Chao dari Universitas Normal Jiangsu berhasil menyiapkan struktur multistage kawat nano perak -- pembawa berpori tiga dimensi graphene, dan didukung oleh logam litium sebagai bahan katoda komposit. Pembawa ini dapat menghambat produksi litium dendrit, yang dapat mencapai pengisian baterai berkecepatan super tinggi, yang diharapkan dapat memperpanjang "masa pakai" baterai litium. Penelitian ini dipublikasikan dalam edisi terbaru Advanced Materials
